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鋼材一次表面處理主要是指鋼材在加工組裝前的次表面處理，其目的是對鋼材進行臨時保護。
主要的表面處理方法包括噴丸、噴砂、酸洗等。
在鋼鐵生產(chǎn)線上使用zui廣泛的方法是噴丸。
拋丸可以在密封條件下進行。
集塵裝置和自動噴漆是zui有效的自動化生產(chǎn)線操作。
其優(yōu)點如下
(1)根據(jù)鋼材用途，可清洗至一級規(guī)格，并可獲得均勻的成品表面。
(2)封閉運行，無粉塵飛揚。
(3)適用于4mm以上的鋼板、寬扁鋼和型鋼。
(4)速度快，工作效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。
鋼材預(yù)處理線的流程要經(jīng)過鋼板平整、預(yù)熱、拋丸除銹、自動涂裝、后加熱、鋼板運輸、吊裝等幾道工序。
預(yù)熱可以去除鋼格板上的水分，縮短車間底漆的干燥時間，但不能完全去除油脂。因此，如果鋼材被油脂沾污，必須先脫脂。
預(yù)熱溫度一般在40℃左右，過低達不到效果，過高消耗能量，容易使車間底漆起泡。
拋丸所用的磨料包括鐵丸、鋼丸、角砂和鋼絲段等。理想的磨料是混合磨料，其直徑為0.8 ~ 1.5毫米。
噴砂密度由噴射量和鋼材輸送速度決定。
除銹效果受鋼材銹蝕程度的影響。
因此，輸送速度和噴涂量必須根據(jù)鋼的狀態(tài)來確定。
在所有情況下，指定的表面處理等級達到Sa21/2(ISO 8501-1:1988)或SSPC SP-10。
車間底漆的物理機械性能、附著力和防腐性能很大程度上取決于拋丸后的表面粗糙度。
測量表面粗糙度的方法很多，zui精確的方法是使用激光粗糙度儀。
在現(xiàn)場使用的zui簡單的方法是與粗糙度樣板進行比較。
將清洗后的鋼板運至噴漆室，用移動式長臂噴槍無氣噴涂車間底漆。
然后通過供應(yīng)熱空氣的干燥室。
然后鋼板可以被運輸和堆疊以備后用。
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