本文圍繞宋體、鑄造、輸氣管、澆注、底面、零件、機(jī)械、滑動(dòng)、連接、設(shè)備有關(guān)詞展開(kāi)編寫(xiě)的關(guān)于宋體鑄造輸氣管:一種可自由更換零件的汽車(chē)金屬零件鑄造機(jī)械的制造方法的相關(guān)文章，僅供大家了解學(xué)習(xí)。
汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)整車(chē)并為汽車(chē)服務(wù)的一類(lèi)產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)越來(lái)越多，汽車(chē)零部件的市場(chǎng)也越來(lái)越大。近年來(lái)，汽車(chē)零部件制造商也在迅速發(fā)展。目前，對(duì)于一些汽車(chē)金屬零件的生產(chǎn)，通常需要鑄造機(jī)械技術(shù)?，F(xiàn)有的金屬零件機(jī)械鑄造工藝大多仍采用傳統(tǒng)的手工鑄造或半機(jī)械鑄造方法，將鑄造液從澆口直接倒入鑄造型腔，使其自上而下流動(dòng)。當(dāng)鑄造液體從上向下流動(dòng)時(shí)，鑄造型腔底部的空氣將被提升。由于鑄造型腔頂部正在澆注，氣體難以排出，不僅影響澆注液的澆注速度，而且容易在鑄造型腔內(nèi)殘留氣體，造成金屬制品短缺，極大地影響了金屬零件的質(zhì)量和效率。同時(shí)，鑄件成型后不易起模。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可自由更換零件的汽車(chē)金屬件鑄造機(jī)械裝置，解決了背景技術(shù)帶來(lái)的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種可自由更換零件的汽車(chē)金屬零件鑄造機(jī)，包括機(jī)體和壓塊，所述鑄造機(jī)機(jī)體的上表面設(shè)有空腔，所述壓塊連接有與空腔過(guò)盈配合的功能；腔體的底面設(shè)有模具型腔；設(shè)備本體的一側(cè)設(shè)有安裝槽；安裝槽內(nèi)設(shè)有空氣真空機(jī)；真空機(jī)的進(jìn)氣口連接有三通電磁閥。壓塊一側(cè)的上表面設(shè)有澆注口，澆注口的底部連接有與型腔相通的澆注通道，壓塊一側(cè)設(shè)有L形風(fēng)道，第一風(fēng)道嵌入設(shè)備主體內(nèi)，第一風(fēng)道的一端與風(fēng)道相對(duì)應(yīng)， 第一導(dǎo)氣管的另一端通過(guò)三通電磁閥與真空機(jī)連接，壓縮彈簧固定連接在頂塊的底部，壓縮彈簧的下端固定連接在滑動(dòng)腔的底部； 第二氣體管道嵌入設(shè)備主體中；第二氣管的一端與真空機(jī)的出氣口相連；第二氣管的另一端與滑動(dòng)腔底面的一側(cè)連通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:通過(guò)設(shè)置真空機(jī)，真空機(jī)可以在鑄造時(shí)抽吸模腔內(nèi)的空氣，從而避免因模腔內(nèi)的空氣而導(dǎo)致的材料短缺。這種設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品質(zhì)量。2.本發(fā)明通過(guò)在模腔底部設(shè)置滑動(dòng)腔，滑動(dòng)連接滑動(dòng)腔內(nèi)的頂塊，配合真空機(jī)和頂塊，可以實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品的脫模。
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